I corsi di guida veloce sono adatti a chi vuole affrontare seriamente l’adrenalinico mondo della guida sportiva in pista e migliorare la propria costanza ed i tempi sul giro: traiettorie, staccate, analisi e correzione degli errori di guida sono tra i principali argomenti che affronterai durante i vari livelli.

Adrenalina allo stato puro! Ti aspettiamo!!!

I corsi drifting sono la punta di diamante della Drivemotive. Una disciplina sempre più apprezzata anche in Italia, poiché fonde la bellezza e l’eleganza della guida in derapata alla capacità di prevedere le reazioni dell’auto in condizioni che superano il consueto limite a cui si è abituati.

Sovrasterzi di potenza, uso del freno a mano e tecnica del pendolo sono solo alcuni degli argomenti ed esercizi che affronterai lungo il percorso previsto dai livelli del corso, dapprima su piazzale con fondo bagnato per comprendere al meglio le dinamiche dell’auto, quindi in pista su fondo asciutto e con velocità e difficoltà sempre crescenti e auto sempre più potenti.

Se arrivi a questo punto significa che non ci sono piu’ mezze misure….si va al massimo con auto da corsa!
Il corso si sviluppa in 4 ore sempre in forma individuale seguito da un istruttore federale Aci/Sport. Dopo un breve riepilogo/riscaldamento sul piazzale si va in pista in cui si svolge tutta la restante parte del corso.
Giri su giri,una guida con 2 coltelli…uno tra i denti e l’altro puntato alla schiena, l’obbiettivo è andare forte e non veloce……la velocità può essere un buon giro o peggio un po’ di fortuna ….ma andare forti significa martellare giro dopo giro, impostare un ritmo indiavolato in cui mente e corpo si fondono con il mezzo, senza ragionare ma semplicemente assecondando l’istinto.

L’ultimo livello è il lasciapassare al mondo delle corse, da semplice appassionato a pilota principiante.

Al termine l’allievo riceve l’attestato di partecipazione e se richiesto la Drivemotive può iscriverlo ad una competizione vera e propria finalizzando tutti gli sforzi in un confronto con veri professionisti.

Adrenalina allo stato puro! Ti aspettiamo!!!

Teoria: Arrivati a questo punto è doveroso fare chiarezza su come gestire una auto in pista, si parlerà dell’assetto, quali geometrie adottare all’avantreno ed al retrotreno, come distribuire i pesi per bilanciare l’auto e soprattutto come gestire le temperature.
Riscaldamento: prima di scendere in pista si fa una ripassata di tutte le manovre assimilate nei corsi precedenti.
Turni in pista: Ogni turno sarà di 15 giri circa suddivisi in 3 sessioni da 5 giri, per un totale di 45 giri. L’obbiettivo è andare veloci! Traiettorie, punti di staccata, timing di scalata, dove dare gas e come  gestire il volante in funzione di esso. Il giro veloce deve essere una conseguenza delle proprie azioni.
Hotlap: 5 giri con Giulia Quadrifoglio

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Il corso si sviluppa in mezza giornata ed è adatto a tutti coloro che intendono migliorare le proprie doti in pista.
Prova sul piazzale: L’immancabile impostazione alla guida, propedeutico a qualsiasi attività motoristica; Questa volta però con una variante interessante; il tempo! L’allievo dovrà eseguire uno slalom come per il corso entrylevel ma nel minor tempo possibile, la variante serve a mettere sotto pressione il partecipante affinché si abitui a gestire la complessità delle manovre in scioltezza.
Gestione dinamica veicolo: L’allievo sarà impegnato in una serie di manovre utili a gestire il veicolo in caso di perdita di aderenza; controllo e recupero dell’asse posteriore o l’improvissa imbardata del mezzo durante una curva.
Tutti gli esercizi in primis vengono mostrati dall’istruttore e successivamente ripetuti dall’allievo sempre monitorato dal docente sia come passeggero mentre si esegue la manovra che a distanza con l’ausilio di radio. Le manovre hanno un obbiettivo specifico, abituare l’allievo a reagire in modo istintivo.
Primo turno pista: Test di velocità; l’istruttore dovrà capire il limite dell’allievo prima di iniziare a correre. Una serie di giri veloci in cui si testerà la velocità e la coordinazione del partecipante.
Secondo turno pista: Dopo aver valutato il punto di partenza, si inizia a ‘pulire’ la guida del partecipante, in primis mostrando le traiettorie corrette per poi passare alla gestione del freno e del cambio Supercar: al termine si fa un turno con una supercar (Giulia Quadrifoglio o similare).

La scelta delle auto nonché il cronogramma può subire variazioni in base alle abilità dell’allievo

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